برجهای خنک کننده

دراکثر کارخانجات کوچک و بزرگ یکی از مهمترین و اساسی ترین دستگاهها می توان انواع برجهای خنک کننده را نام برد. برجهای خنک کننده علاوه بر آب به منظور خنک کردن سیالاتی دیگر در صورت لزوم مورد استفاده واقع می شود.
با توجه به اینکه برجهای خنک کننده معمولاً حجیم می باشند و بعلت پاشیدن آب در محیط اطراف خود و خرابی تجهیزات آن را معمولاً در انتهای فرایند نصب می کنند. اگراز وسایل برجهای خنک کننده صرف نظر نشود برای ساخت برج تکنولوژی بالایی نیاز نیست همانطور که در ایران در حال حاضر ساخت این برجها در حد وسیعی صورت می گیرد .برجها با توجه به شرایط فیزیکی و شیمیایی خاص خود دچار مشکلاتی می شوند ولی معمولاٌ زمانی لازم است تا این مشکلات برج را از کار بیاندازد طولانی است.،ولی عملاٌ اجتناب ناپذیر است.

محل نصب برج خنک کن باید بگونه‌ای باشد که مانعی در اطراف آن برای ورود جریان هوای تازه به داخل برج وجود نداشته باشد همچنین در صورت استفاده از چندین برج در کنار هم باید تدبیری اندیشه شود که هوای گرم خروجی از برجها مستقیماً وارد همدیگر نشده تا باعث کاهش راندمان و عدم کارایی برج شوند.
اگر بتوان برج خنک کن را در فضای باز با جریان هوای آزاد قرار داد در حصول یک بازده مناسب از برج مشکلی وجود نخواهد داشت اما چنانچه قرار باشد برج در داخل ساختمان و محصور بین دیوارها نصب شود موارد زیر بایستی مورد توجه قرار گیرد:
۱) باید فضای کافی و بدون مانع مزاحم در اطراف برج وجود داشته باشد تا هوای لازم به برج برسد
۲) هوای گرم خروجی از برج باید به گونه‌ای تخلیه شود که امکان بازگشت و گردش مجدد آن به برج وجود نداشته باشد زیرا گردش مجدد چنین هوایی در برج دمای مرطوب هوای ورودی به برج را افزایش می‌دهد و باعث گرم ماندن آب در خروج از برج می‌شود
گردش مجدد هوا به داخل برج هنگامی مورد توجه قرار می‌گیرد که چند برج در مجاورت هم باشند
تعیین محل نصب برج به عوامل دیگری هم بستگی دارد از قبیل استحکام محل نصب، تجهیزات اضافی برای تقویت آن، هزینه فراهم کردن تجهیزات اضافی برای برج و مسائل مربوط به معماری ساختمان و … خوردگی قطعات داخلی برج، رشد جلبک‌ها و باکتری‌های بیولوژیکی و همچنین تشکیل رسوب در قسمت‌های مختلف برج عمده‌ترین مشکلات بوجود آمده برای یک برج خنک کن هستند.

جزوه آموزشی برجهای خنک کننده که توسط مهندس پیام معتمد تهیه شده به بررسی انواع برجهای خنک کننده ، مکانیسم انتقال حرارت ، اجزای برجهای خنک کننده ، مشکلات برجهای خنک کننده و سایر مباحث مرتبط می پردازد

تعداد صفحات : 76                     حجم فایل : 1.3 مگا بایت                         لینک دانلود

کمپرسورهای ایستگاه تقویت فشار

به منظور جلوگیری از افت فشار که در خطوط لوله حادث می‌گردد نیاز به تقویت فشار گاز می‌باشد. معمولاً گاز از نقاط وصول در طول خط لوله دریافت و در دبی و فشار مشخص به مراکز فروش تحویل می‌گردد. به لحاظ انبساط گاز، وجود تلفات اصطکاکی، تغییر در ارتفاع، ‌یا نوسانات دما، در بین این نقاط یک افت فشار به وقوع می‌پیوندد. تغییر جریان سبب تغییر فشار در خط لوله می‌گردد. هنگامی که دبی جریان گاز از محدودة مبنای طراحی فراتر رود، برای تثبیت محدودة فشار مورد نیاز در نقطة تحویل، روشهایی مورد استفاده قرار می‌گیرد، که عبارتند از:
الف) لوپ(Loop )نمودن خط لوله
ب ) اضافه نمودن ایستگاه تقویت فشار
ج ) بهره‌گیری از دو روش الف و ب

این جزوه آموزشی توسط دکتر حسین گلشن تالیف شده و شامل مطالبی در ارتباط با انواع کمپرسورها گرداننده های کمپرسورها ، آرایش ایستگاه ها س تقویت فشار ، تراکم ایزوترمال و آیاباتیک گاز ها ، تغییر دما در تراکم آدیاباتیک ، تراکم پلی تروپیک گاز ، کمپروسور گاز در حالت سری ، توان کمپروسور گریز از مرکز ، منحنی عملکرد ، سرج در کمپروسور ها و .... می باشد

تعداد صفحات : 99                     حجم فایل : 2.7 مگا بایت                         لینک دانلود

مخازن تحت فشار

مخزن تحت فشار (pressure vessele) عبارت است محفظه ای بسته که جهت نگهداری سیال در فشاری متفاوت از فشار محیط (اتمسفر)، طراحی شده است.
اختلاف فشار یک پارامتر خطرناک است و بر اثر تغییرات این پارامتر در مخازن تحت فشار، امکان انفجار و تخریب آن وجود دارد. در نتیجه، طراحی، ساخت و بهره برداری از این مخازن، توسط سازمان های مهندسی تحت نظارت قانونی قرار می گیرد.
تعریف مخازن تحت فشار از کشوری به کشور دیگر متفاوت است اما پارامتر ثابت در این تعریف، حداکثر فشار و درجه حرارت مناسب مخزن می باشد.

مخازن تحت فشار از دیدگاه های مختلف به شکل زیر تقسیم بندی می شوند:
چیدمان: افقی یا عمودی
نوع سیال نگهداری شونده: گاز یا مایع
ضخامت جداره: جداره نازک یا جداره ضخیم
هندسه مخزن: کروی، استوانه ای و یا مخروطی

این مخازن در صنعت به عنوان نگه دارنده هوای فشرده، منبع ذخیره آب، بویلر ها، ذخیره انواع گاز ها، اتاقک تحت فشار، برج های تقطیر، مخازن راکتور هسته ای، مخازن هوای فضاپیما ها، مخازن هوای زیردریایی، پنوماتیک مخزن، مخزن هیدرولیک تحت فشار، مخازن ذخیره سازی برای گازهای مایع مانند آمونیاک، کلر، پروپان، بوتان و. LPG و... مورد استفاده قرار می گیرند.
در مصارف غیر صنعتی به عنوان تانک های ذخیره آبگرم خانگی، کپسول های اکسیژن و .. استفاده می شوند.
بیشترین کاربرد مخازن تحت فشار در صنعت نفت، گاز و پتروشیمی می باشد

فهرست مطالب جزوه مخازن تحت فشار :

فصل اول : معرفی مخازن

فصل دوم : اجزای مخازن تحت فشار

فصل سوم : مواد و آلیاژ های مورد استفاده در ساخت مخازن

فصل چهار : استانداردها و کدهای مرتبط با مخازن تحت فشار

فصل پنج : ساخت و بازرسی فنی مخازن

فصل شش : طراحی مخازن تحت فشار

تعداد صفحات : 124                      حجم فایل : 2.5 مگا بایت                    لینک دانلود

بهره برداری و کنترل کوره ها

صنایع شیمیایی مانند نفت ، گاز و پتروشیمی شامل مجموعه فرایند های متنوعی هستند که در بسیاری از این فرایند ها لازم است سیالات به دلایل مختلفی تا دمای خاصی گرم شوند.از جمله این دلایل می توان به موارد زیر اشاره کرد:
۱- در بسیاری از فرایند های جداسازی مانند برج های تقطیر و … لازم است سیال گرم شود تا عمل جداسازی با راندمان مناسب صورت پذیرد.به عنوان مثال نفت خام قبل از ورود به برج تقطیر به شدت گرم شده تا جایی که بیش از نصف آن بخار شود. در این شکل نفت خام به صورت دو فازی وارد برج جدا کننده می شود.
۲- در مواردی برای انتقال حرارت از یک سیال استفاده می شود تا به کمک آن بتوانند سیال یا محیطی را گرم کنند.
۳- بعضی از واکنش های شیمیایی نیاز به دماهای بالاتری دارند تا به درستی انجام شوند.به همین دلیل مواد مورد نظر را تا دمای مناسب برای شروع واکنش گرم می کنند.
در صنعت به منظور دستیابی به سیالی با دمای بالا خصوصا مواردی که نیاز به ایجاد اختلاف دمایی بالایی باشد از دستگاه هایی به نام کوره استفاده می نمایند.معمولا کوره ها برای گرم کردن سیال و رساندن دمای آن ها به دمای مورد نظر در فرایند استفاده می شود.عملکرد کوره ها شبیه به بویلر ها می باشد ولی هدف از بکارگیری آن ها تولید بخار آب نمی باشد.کوره ها در اصل نوعی مبدل حرارتی هستند که انرژی گرمایی حاصل از احتراق سوخت های فسیلی را در یک فضای بسته به سیال فرایندی که در کویل ها یا همان لوله های حرارتی حبوس جریان دارد منتقل می کنند.این دستگاه ها که به Heater نیز معروفند دارای تفاوت های عمده ی زیر با مبدل های حرارتی هستند:
۱- ابعاد کوره ها بسیار بزرگتر از ابعاد مبدل ها است به عبارت دیگر کوره ها در ظرفیت های حرارتی بالاتری نسبت به مبدل ها ساخته می شوند و معمولا به همین دلیل هم دبی عبوری سیال در آن ها بیشتر است.
۲- در مبدل ها تبادل حرارت بین دو سیال صورت می گیرد در حالی که در کوره ها انتقال حرارت به صورت تشعشعی یا جابجایی از گاز های حاصل از احتراق به سطح لوله های حاوی سیال سبب گرمایش سیال می شود.
۳- میزان گرمایش یا به عبارت دیگر اختلاف دمایی که می توان در کوره ها به آن دست یافت بیشتر از اختلاف دمایی است که در مبدل ها می توان به آن دست یافت.
بر حسب نوع کاربرد ، نوع سیستم احتراق ، نوع سوخت مصرفی و بسیاری موارد دیگر ممکن است کوره ها دارای قسمت ها و اشکال مختلفی باشند.اما به طور کلی یک کوره دارای اجزای عمده ی زیر است:
۱- فضایی برای انجام احتراق که به اتاق احتراق یا اتاق تابش معروف است.
۲- سطوحی برای انتقال انرژی گرمایی آزاد شده از احتراق سوخت به سیال فرایندی یعنی کویل های حرارتی
۳- تجهیزات تولید کننده ی شعله یعنی مشعل ها
۴- تجهیزات جانبی گوناگون برای تامین هوا ، سوخت ، ابزار های اندازه گیری ، کنترلی ، حفاظتی و …
نقش کوره ها در بعضی از واحد های صنایع نفت یا پتروشیمی به قدری مهم است که در بسیاری موارد از کار افتادن آن ها سبب از کار افتادن کل واحد خواهد شد.در واحد های بزرگتر اهمیت نقش کوره ها به مراتب بیشتر از واحد های کوچک تر است و صدماتی که بر اثر عملکرد نادرست این تجهیزات به واحد وارد می شود به مراتب وخیم تر خواهد بود.از این رو در این صنایع راهبری صحیح کوره از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.برای اطمینان از راهبری صحیح این تجهیزات نفرات باید با ساختمان کوره و طرز کار آن اشنایی کافی داشته باشند تا در حین بروز مشکل در کوره بتوانند با دقت و سرعت کافی به حل مشکل پرداخته و از بروز مشکلات جدی تر در واحد جلوگیری نمایند.

جزوه بهره برداری و کنترل کوره ها شامل مطالب زیر است :

فصل اول: کوره ها و انواع آن

فصل دوم: کوره و متعلقات آن

فصل سوم: عملیات نرمال کوره

فصل چهارم: راه اندازی و توقف کوره

تعداد صفحات : 120                      حجم فایل : 5.8 مگا بایت                          لینک دانلود 

ماشین های الکتریکی

عمدتاً در صنایع مختلف، به دو نوع انرژی نیازمندیم. برخی مصرف کننده ها مانند گرمکن ها و لامپ های روشنایی به انرژی الکتریکی و ربخی دیگر مانند کارخانجات ذوب آهن و سیستمهای نورد نیازمند انرژی مکانیکی هستند. این دو نوع انرژی همواره قادرند به یکدیگر تبدیل شوند. دستگاههایی که این دو انرژی را به یکدیگر تبدیل می کنند ماشین الکتریکی نامیده می شود.
فرآیند تبدیل انرژی مکانیکی به الکتریکی و بالعکس، تبدیل انرژی الکترومکانیکی نامیده می شود. لذا ماشین الکتریکی رابطی بین سیستم الکتریکی و سیستم مکانیکی محسوب می شود. همواره به یاد داشته باشیدکه در این ماشینها فرآیند تبدیل انرژی برگشت پذیر است. در سیستمهای الکتریکی کمیت هایی چون ولتاز و جریان وجود دارد؛ حال آنکه این کمیت ها در سیستمهای مکانیکی جای خود را به سرعت و گشتاور می دهنددر ماشینهای الکتریکی، عمل تبدیل انرژی از دو قانون زیر نشئت می گیرد
1- اگر یک هادی، در میدان مغناطیسی حرکت کند، در هادی ولتاژ القاء می گردد.
2- اگر هادی حامل جریان در یک میدان مغناطیسی قرار گیرد، به آن هادی نیروی مکانیکی وارد می شود
این دو پدیده در تمامی تبدیلهای این دو نوع انرژی به هم رخ می دهد.
• در موتورهای الکتریکی، جریان الکتریکی از طریق سیستمهای الکتریکی وارد هادیهای ماشین می شود. از طرفی دیگر هادی ها از قبل بوسیله قطبهای ماشین در معرض میدان مغناطیسی قرار گرفته اند لذا بر هر هادیِ ماشین نیرویی وارد می شود و چون هادی ها روی قسمت متحرک و چرخان ماشین قرار گرفته اند لذا گشتاور الکترومغناطیس حاصل شده و قسمت متحرک را می چرخاند. نکته جالب توجه این است که پس از به چرخش درآمدن قسمت متحرک (رتور) به خاطر حرکت هادی ها درون میدان مغناطیسی جریان جدیدی در آنها بوجود می آید که مخالف جریان اولّیه می باشد. نیروی حاصل از این جریان گشتاور ضدمحرکه را در موتور ایجاد می نماید.
• در مولدها این فرآیند به صورت معکوس انجام می شود؛ بدین معنی که قسمت متحرک (رتور) توسط نیروی خارجی مانند نیروی توربین به حرکت در می آید و چون هادی های متحرک تحت میدان مغناطیسی قطب های مولد قرار دارند در آنها ولتاژی القاء می شود، حال اگر به سیستم الکتریکی مولد باری متصل گردد جریان در هادی ها برقرار می گردد. باید به این نکته نیز توجه کرد که پس از برقراری جریان در هادی های رتور، میدان مغناطیسی جدیدی حاصل می شود که نیروی آن مخالف نیروی محرکه است و نتیجۀ آن ایجاد گشتاور ضدمحرکه است.
 جزوه ماشین های الکتریکی پیش رو کاری از شرکت ره آوران فنون پتروشیمی است که  به اصول کار موتورها و ژنراتور ها می پردازد . سرفصل های ارائه شده در این جزوه عبارتند از :
اصول اساسی ماشین های الکتریکی
ژنراتورهای DC
موتورهای DC
عیب یابی و تعمیر ماشین های DC
ژنراتورهای AC
موتورهای الکتریکی AC

تعداد صفحات : 89                            حجم فایل : 2.85 مگا بایت                 لینک دانلود 

مروری بر فرآیند پالایش نفت

نفت خام اساساً از هیدروکربن های پارافینی، نفتی و کروماتیک تشکیل شده است . علاوه بر این، مقدار کمی ترکیبات گوگردی، نیتروژن دار، اکسیژن دار و مقدار جزیی فلزات نیز در نفت خام وجود دارد 

به رغم این که سالانه بیش از ۲۰۰۰ فرآورده نفتی در جهان تولید می شود ولی فرآورده های هر پالایشگاه را می توان در یکی از سه گروه زیر دسته بندی نمود:

1 - فرآورده های کامل که می توانند مستقیماً مصرف شوند مانند بنزین و نفت گاز.

2- فرآورده های نیمه تمام که به عنوان مخلوطهای بعدی به کار می روند و برای بهبود کیفیت نیاز به مواد افزودنی ( Addetives ) مختلف دارند مانند برش های پایه روان کننده برای ساخت روغن ها.

3- فرآورده های جنبی یا واسطه ای نظیر مواد اولیه پتروشیمی.

 این کتاب توسط محسن بیات ترک، احیان خطیبی و سید احسان جعفری نژاد گرد آوری شده و برگرفته از کتاب مبانی پالایش نفت دکتر گیتی ابوالحمد  می باشد.

تعداد صفحات : 87                     حجم فایل : 2.5 مگا بایت                                لینک دانلود 

اتصال زمین الکتریکی و حفاظت

در تمام تأسیسات الکتریکی به خصوص تأسیسات فشار قوی، زمین کردن یکی از مهمترین و اساسی ترین اقداماتی است که برای رفاه و سلامتی و اصولا ادامه زندگی اشخاص که به نحوی با این تجهیزات در تماس هستند و حتی در خارج از پست ر رفت و آمد می باشند باید با دقت هر چه تمام تر وبا توجه به قواعد قوانینی که بدین منظور تدوین شده اند انجام گیرد. در تأسیسات برق دو نوع زمین کردن وجود دارد که یکی را زمین کردن حفاظتی ودیگری را زمین کردن الکتریکی می نامیم.
 زمین از موادی تشکیل شده که غالبا هادی الکتریسیته هستند به خصوص در حالتی که مرطوب باشند . بنابراین اگر شخصی که روی زمین قرار دارد با جسمی که نسبت به زمین دارای پتانسیل است تماس حاصل نماید به علت برقرار شدن جریان دچار برق گرفتگی خواهد شد . در این پروژه سعی شده انواع روشهای زمین کردن و محاسبات آنها بطور مختصر ارائه گردد. جهت هرگونه اطلاع بیشتر می توان به استاندارد VDE , 141 مراجعه نمود.
سیستم زمین یکی از اصلی ترین ارکان نیروگاهها، پستهای برق و … میباشد که بمنظور حفاظت سلامت کارکنان، تجهیزات و دستگاهها در مقابل خطرات ناشی از اتصال کوتاه و یا صاعقه طراحی میگردد . برای دستیابی به این امر می بایست کلیه دستگاهها، تجهیزات و سازه های فلزی توسط هادیهای مناسب به شبکه ارت که متشکل از سیمهای مسی ، میله ارت، صفحه مسی و … میباشد متصل نمود تا هنگام بروز اتصال کوتاه و یا صاعقه، جریانات فوق به این شکل انتقال داده شده و خنثی گردند.
لزوم استفاده از سیستم ارت :
 به منظور حفاظت افراد و دستگاهها ، اضافه ولتاژهای تولید شده در بدنه که باعث صدمه دیدن دستگاهها و افراد می‌شود ، همچنین ولتاژهای بسیار زیاد و خطرناک ناشی از برخورد صاعقه با دکلهای کامپیوتری را باید در جایی خنثی نمائیم . به همین منظور استفاده از سیستم ارت و حفاظت از تجهیزات بسیارلازم و ضروری است بعلاوه با افزایش استفاده از سیستمهای دیجیتالی و حساس ،لزوم بازنگری در طراحی ، نصب و نگهداری سیستمهای حفاظتی گراندینگ وجود دارد.

سر فصلهای این جزوه آموزشی :

فصل اول : زمین حفاظتی و الکتریکی

فصل دوم : انواع میل های زمین

فصل سوم : روشهای اندازه گیری پارامترهای زمین

فصل چهارم : اتصال زمین استاتیک

فصل پنجم : حفاظت تاسیسات درمقابل صاعقه

تعداد صفحات : 85                            حجم فایل : 5.1 مگا بایت                    لینک دانلود